| Typ | 4-Zylinder-Reihenmotor, 16 Ventile, wassergekühlt |
| Hubraum | 676.9cc |
| Bohrung X Hub | 67×48mm |
| Max. Leistung | 63kW (86PS) bei 10.300/min |
| Max. Drehmoment | 60 Nm bei 8600 rpm |
| Abgasverhalten | Euro 5+ | CO₂: 135 g/km | 95 dB(A) |
| Kupplung | Mehrscheiben / Ölbad – Anti-Hopping Kupplung |
| Getriebe | Kette |
| Abmessungen L×B×H | 2440×880×1100mm |
| Radstand | 1720mm |
| Sitzhöhe | 695 mm |
| Gewicht Fahrfertig | 287kg |
| Zul. Gesamtgewicht / Zuladung | 467kg / 180kg |
| Bodenfreiheit | 160 mm |
| Tankvolumen | 17 l |
| Max. Personenzahl | 2 |
| Reifen Vorne | 130/70-19 |
| Reifen Hinten | 300/35-18 |
| Fahrwerk Vorne | KYB USD Gabel |
| Fahrwerk Hinten | Elektronische Luftfederung (Dual-Chamber) |
| Federweg Vorne / Hinten | 100 mm / 36.5 mm |
| Bremsen Vorne | Brembo / Radial, 4×32mm Kolben / 320mm Doppel-Scheibe |
| Bremsen Hinten | Brembo / Radial, 2×34mm Kolben / 260mm Einzel-Scheibe |
| Rahmen & Schwinge | Aluminium-Gussrahmen / Aluminiumschwinge |
| Lenkkopfwinkel (° gegen Horizontale) | 32° |
| Nachlauf | 208 mm |
Die LFC 700 ist keine Variation eines bekannten Themas – sie ist eine Kategorie für sich. Als weltweit erster Cruiser mit Reihenvierzylinder-Motor beweist BENDA, dass Innovation eine Frage der Haltung ist.
Extragrosse Felgendimensionen (130/70R19 vorne, 310/35R18 hinten), futuristische Linienführung und der freiliegende Vierzylinder als visuelles Zentrum – die LFC 700 teilt keine DNA mit anderen Motorrädern. Sie steht vollständig für sich.
